Neden Dizel-Lpg sistemi ?
Dizel motorlu araçlarınız günümüzde ortalama yüzde 70-80 verimle çalışmaktadır. Geride kalan yüzde 30 oranında yanmamış dizel, hem egzozdan hem de motor yağına karıştırılarak dışarı atılır. Milano Diesel LPG sistemi, yanma odasında temiz, çabuk ve tam anlamı ile karışım sağlayarak bu yanmamış mazotu yakar. Yanmamış dizelin yanmaya ortak edilerek yapılan ateşleme sonucunda hem ekstra güç hem de tasarruf elde edilmektedir. Milano LPG motorunuzu daha etkili ve güçlü hale getirmektedir" dedi.

SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR ?
Sistem motorda büyük değişikliklere ihtiyaç duyulmaksızın tatmin edici miktarda para kazancı, şoförün yorgunluğunu azaltıcı ve temiz bir çevre için yakıt yönetimini bilgisayarla kontrol eden bir sistemdir.
Milano çiftli yakıt sistemi bir elektronik kontrol ünitesi kullanılarak buharlaştırma temelli bir metot ile az miktarda LPG ve Diesel in motora eş zamanlı girmesine izin verir. Diesel motorların yanma devresi esnasında komple termik verimleri yeterli olmayıp yanma odasına enjekte edilen yakıtın, sadece yaklaşık %70–80 i yanar. Modern diesel motorlar daha fazla verimli olsa da hala yüksek emisyona sahiptirler ve %100 yanma oranına ulaşamamışlardır. Başlangıçta az miktarda LPG (%10-30) nin diesele karıştırılması çarpıcı bir biçimde motorun termik verimini yükseltir ve ulaşılan %95-97 yanma verimi sonucunda tipik bir ayrıntıyla %20-30 yakıt kazancı oluşur.kullanılan buharlaştırma sistemiyle LPG buharı motora verilir. Electronic enjektörler turbo şarjın üzerinde alçak basınç tarafına yerleştirilir veya direk olarak manifoldun girişine ve çeviricinin positive basınç devresine bir buhar hattıyla bağlanır. Oksijen ve LPG silindire girdiğinde diesel yakıtı için bir katalizör haline gelir. LPG nin motora verilmesinden önce 4 giriş tetikleme anahtarı ECU ya giriş okey sinyali gönderilir ki bunlar ateşleme, alternatör, sogutucu sıvı sıcaklığı ve yağ basıncı anahtarlamalarıdır.
Türkiye Distribütörü – Aser Lpg

Milano DizelLpg Dönüşüm Kitleri Özellikleri ve Çalışma Prensipi:
1. yakıt tasarrufu sağlamak,
2. motor performansını artırmak,
3. dizelegzoz gazı carbon partikul oranını düşürmek,
4. dizelmotorlardaki yağın kirlenme oranını düşürerek yağın kullanım süresini artırmak,
motor ömrünün uzamasına katkı sağlamak için tasarlanmıştır.

Milano DizelSistem, Motorun gücünü ve performansını %20 - %30 oranına kadar artırır. motor tork artışıda bu oranda gerçekleşir.

Dizel araca , LPG tankı, Gaz valfi, Redüktör, Enjektör, Elektronik kontrol ünitesi ve kumanda montajı aşağıda belirtilen şekilde monte edilir.
Tanktan gelen sıvı LPG , gaz valfinden geçer ve filtreden geçerek , redüktöre gelir. Redüktörde motor soğutma sıvısı vasıtasıyla ısıtılan LPG buhar hale geçer ve basıncı düşürülür.
Redüktörden çıkan LPG , tekrar filtreden geçer ve üzerindeki pislikler ve yağ bu filtre tarafından süzülür. Motor için gerekli olan LPG miktarı EKÜ tarafından hesaplanarak, enjektör tarafından emme manifoltuna gönderilir. Burada, hava ile karışan LPG , motora gönderilir.
Silindire enjekte edilen mazot yanma sıcaklığına ulaşır ve yanma anında , hava ile karışan LPG, flaş etkisi yaparak, yanmamış olan tüm mazotu yakarak, motorun performansını artırır. Elektronik olarak ayarlanan LPG- Mazot oranı sistemin güvenli olarak çalışmasını sağlar.